Спортбайк KTM 950 Supermoto

KTM 950 Supermoto - спортбайк абсолютно не похож на остальные модели!

Как бы Вы отреагировали на слова о том, что скоро наступит время, когда двухцилиндровый супермото сможет стать реальной угрозой каждому спортбайку? Поверили бы Вы этим словам, услышав их в 2004 году? Вот именно - нет! Но это время пришло.

KTM 950 Supermoto - это лучшее подтверждение тому, что не всегда бывает всё так, как кажется на первый взгляд. Чтобы зазобраться в этом, достаточно заглянуть в прошлое. Когда КТМ впервые анонсировала модель Super Duke - радости поклонников не было предела!

Через некоторое время был создан 1-й дорожный спортбайк KTM. Новый 950 Supermoto практически без каких-либо усилий сумел повлиять на рейтинговые позиции авторитетных стритфайтеров. Однако, прежде чем впустить модель на рынок и занять достойное место, компания KTM создаёт 950 Supermoto - мощный супермотард на основе 950 Adventure.

В серии KTM 950 SM-R спортбайк оснащается тем же мотором, но с большим приоритетом участия в гоночных соревнованиях. Новая модификация KTM оснащается современными карбоновыми вставками и черной расцветкой.

 

Мотоцикл KTM 990 Adventure

К сезону 2009 года мотоцикл KTM 990 Adventure был полностью модернизирован. Этот эндуро оснащен двухцилиндровым двигателем с рабочим объёмом 999ccm, способным развивать потрясающую мощность. После своего обновления, модель 990 Adventure стала соответствовать всем канонам и правилам настоящих спортивных эндуро от KTM.

Мотоцикл KTM 990 Adventure подрос в плане высочайших характеристик в области безопасности и полностью идентичен требованиям Euro3. Превосходно зарекомендовал себя двигатель системы LC8, который может гарантировать уверенное и стабильное распределение тяговой силы и отличный крутящий момент.

Мотоцикл KTM 690 Supermoto

Мотоцикл KTM 690 Supermoto сменил популярного LC4 Supermoto. Новая модель нашла отклик в сердцах поклонников марки. Этого супермото ждали долго, мотоцикл получил современный стильный дизайн и мощный (63 л.с.) силовой элемент, что несомненно порадовало поклонников KTM. Но нашлись и те, кого 690 Supermoto разочаровал слишком тяжеловесной выхлопной системой. Это сильно отразилось и на общей массе мотоцикла. К плюсам мотоцикла можно отнести его превосходную систему торможения Brembo, а также классические для KTM полностью регулируемые подвески WP.

Двигатель на 690 Supermoto снабжен системой впрыска топлива, регулировкой дроссельной заслонкой по проводам, понижающим вибрацию балансирным валом, раздельными контурами смазки двигателя и ККП, электростартером, модернизированным сцеплением, снижающим опастность блокирования заднего колеса при быстром сбросе газа.

Силовой элемент на KTM 690 Supermoto установлен в прочную трубчатую пространственную стальную раму. Маятник задней подвески выполнен из алюминиевого сплава. Он совмещён с амортизатором WP через промежуточный механизм рычагов для прогрессивных технических характеристик. Мотоцикл оснащен системой радиальных 4-х поршневых скоб Magura для эффективного торможения.

Мотоцикл KTM 690 также выпускается с маркировкой "R", что означает полный настрой модели для участия в гонках. KTM 690 Supermoto R отличается литыми дисками вместо классических спицованных, а также обновленной гаммой расцветок. Классические подвески супермото WP возможно регулировать по собственному усмотрению. Тормозная система Brembo дополнительно снабжаются передними радиальными скобами.

 

Эндуро мотоцикл KTM 990 Adventure S

На вопрос: "Насколько "спортивным" может быть настоящий эндуро?", - компания KTM решила ответить выпуском новой модели мотоцикла 990 Adventure S.

Эндуро мотоцикл KTM 990 Adventure S оснащен более современными шасси, чем его аналог - KTM 990 Adventure. На мотоцикле также установлена система электронного впрыска и более мощный мотор. Маркировка “Dakar” - показывает нам, что 990 Adventure S вышел из большого спорта.

Эндуро KTM LC4 640 Enduro

Австрийский эндуро KTM LC4 640 Enduro снабжен "киком" и электростартером. Модель двойного назначения, оснащена превосходными подвесками White Power и подножками для пассажира.

Богатый потенциал для тюнинга. Хозяина нового эндуро от KTM безусловно обрадуют неисчерпаемые возможности модернизации мотоцикла по собственному желанию. Пусть мотор LC4 640 не вдохновляет мощью, однако надежность и неприхотливость его беспрецедентна. Многочисленные испытания LC4 640 Enduro в тяжелом ралли Париж-Дакар - лучшее тому доказательство.

Супер-мотард KTM 990 Supermoto

Огромный супер-мотард KTM 990 Supermoto подвергся существенной модернизации в 2008 году. Вместо прежнего 950ccm карбюраторного двигателя LC8 установлен новый 1 литровый мотор со впрыском. Мощность мотоцикла увеличилась на 17 л.с.

KTM 990 Supermoto получил новый более объёмный 19 литровый бензобак. Дизайн мотоцикла стал гораздо агрессивнее. Сидение стало более удобным, чем у предыдущей модели. Осталась не тронутой ходовая часть мотарда: регулируемые подвески WP, хромомолибденовая пространственная рама, тормозная система Brembo с радиальными скобами.

 

Мотоцикл KTM 990 Adventure R

Сердцем мотоцикла KTM 990 Adventure R является мощный (114 л.с.) 4-тактный двухцилиндровый мотор LC8 с рабочим объемом 999 куб. см. Угл развала цилиндров составляет 75 градусов. В конструкцию мотоцикла воплощена технология по снижению вибрации. Это добавило существенную долю комфорта при продолжительных поездках.

KTM 990 Adventure R при 8.750 об/мин выдаёт мощность порядка 114 л.с. Крутящий момент достигает 100 Нм при 6.750 об/мин. Мотоцикл оснащен тормозной системой Brembo, системой впрыска топлива Keihin, шестискоростной трансмиссией.

Модель оснащена новой системой охлаждения. Современная панель приборов и модернизированная выхлопная система подчеркивают непревзойдённость Adventure R. Мотор KTM 990 Adventure R полностью соответствует Euro3. Мотоцикл был дебютирован в 2008 году на мото-выставке EICMA в Милане.

 

Нейкед KTM Super Duke

KTM Super Duke представляет собой самый первый дорожный нейкед мотоцикл от KTM. Мощный (119 л.с.) мотор, современный урбанизированный техногенный стиль, агрессивная подвеска.

При создании мотоцикла инженеры компании использовали большое количество разнообразных решений, пришедших из накопленного опыта участия в шоссейно-кольцевых гонках в категории 250ccm мотоциклов. Преимущественно это относится к ходовой и регулировкам подвесок.Рама Super Duke изготовлена из прочных круглых хром-молибденовых труб. Подвески применены от компании WP, которая является традиционным поставщика KTM.

Мотор KTM Super Duke снабжается электронным впрыском топлива. Модель полностью соответствует экологическим нормам Euro3. Дизайн Super Duke разработал известный дизайнер компании KTM Геральд Киске. Этот человек в прошлом прекрасно зарекомендовал себя в союзе с Porsche. С таким большим набором одних "плюсиков", мотоцикл вполне может похвастаться перед конкурирующим итальянцом Ducati Monster.

 

KTM 690 Enduro

Новый мотоцикл от KTM на основе LC4 - KTM 690 Enduro R - представляет своеобразный "мост" между спортивным эндуро и мотоциклами двойного назначения.

KTM 690 Enduro - развитие серии эндуро мотоциклов 690 LC4: впрысковый 1-цилиндровый мотор мощностью 62 л.с., эксклюзивный бензобак, пространственная рама. Компания KTM представляет мотоцикл в качестве прирожденного "всепроходца", боевого "монстра". KTM 690 Enduro прекрасно чувствует себя и на автомагистралях, поскольку оснащен полным комплектом светотехники. А на бездорожье, ему просто нет равных!

От стандартной модели без маркировки R, мотоцикл отличается крохотной облицовочной частью с небольшой фарой. Дизайн переднего крыла мотоцикла выполнен в агрессивном стиле. На KTM 690 Enduro R модернизирована коробка передач, увеличен ход подвесок до 275 мм и обуты шины Pirelli MT21.

 

Мотард KTM 690 SMC

На вопрос "что же такое настоящий супер мотард?" - компания KTMвыпустила новый 690 SMC. Мотоцикл KTM 690 SMC некоторые люди сопоставляют с КТМ 690 SM. На обоих мотоциклах установлены одинаковые двигатели (не учитывая выпуска, т.к. он с 1 глушителем) и схожие рамы. Однако во всем остальном нет ни единой схожей черты! Масса мотоцикла KTM 690 SMC составляет 139,5 кг. Супер мотардоснащен мощным (62 л.с.) 654ccm двигателем.

В отличии от более тяжелого 690 Supermoto, мотард KTM 690 SMC нет массивный огромных выхлопных труб. Под хвостом умещается облегченная выпускная система. Вселяющие доверие подвески WP с многочисленными регулировками, отвечают за характеристику ходовой части. Кроме того, что в топливный бак KTM 690 SMC возможно заливать горючее, он ещё сумел выполнить роль подрамника мотоцикла. При помощи дополнительных тюнинговых комплектов, имеется возможность увеличить мощность мотоцикла на более высокий уровень.

 

Внедорожный мотоцикл KTM 690 Enduro

Кто ищет верного спутника для прохождения трудных участков бездорожья, непременно обратит внимание на KTM 690 Enduro. Обновленный одноцилиндровый мотор с рабочим объемом 690 см.куб. был протестирован на КТМ 690 SM. Данный двигатель оказался через чур превосходным, для применения только на одном мотоцикле.

Внедорожник KTM 690 Enduro оснащен двигателем, параметры которого фактически остались прежними– 64 л.с. Однако крутящий момент достаточно сглажен, что очень важно для мотоциклов эндуро. Как у всех моделй КТМ, ходовая часть на высоте - это сверхпрочная стальная рама. На внедорожном KTM 690 Enduro установлены регурируемые задняя и передняя подвески ходом на 250мм. Весит KTM 690 Enduro всего 138 кг.

 

Супербайк KTM RC8

Выпустив супербайк KTM RC8, компания бросила вызов флагману этого класса - Ducati 1098. Задача компании заключалась в продвижении 1098S. И разработчикам KTM фактически удалось решить задачу на "пятерку с плюсом". Мощность KTM RC8 1190 на заднем колесе равна Ducati 1098S.Мотоцикл KTM RC8 превосходно сбалансирован, что позволяет управлять им довольно просто даже на высоких скоростях.

Супербайк KTM RC8 оснащается фирменными шинами Pirelli Diablo Super Corsa прямо на заводе. Мощные радиальные моноблочные тормоза системы Brembo способны выдержать самую тяжелую нагрузку. А модернизированная 43-мм вилка USD WP сохраняет общую геометрию.

Продуманно расположен центр тяжести мотоцикла. Аналогично Buell, на мотоцикле KTM RC8 центр тяжести находится прямо под мотором. Как "стантрайдер" использовать этот мотоцикл скорее всего вряд ли удастся. Датчик скорости KTM RC8 связан только с передним колесом. Кроме того, вставать "на дыбы" на мотоцикле тоже не очень удобно.

 

Спортбайк Kawasaki Ninja ZX-6R

Спортбайк Kawasaki Ninja ZX-6R начал производиться с 1994 года.Мотоцикл впервые получил 600ccm двигатель в 1984 году в спортбайк классе, правда в те времена он именовался GPZ600R. За за 15 лет существования мотоцикла, модель модернизировалась более 7 раз.Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-6R был полностью обновлен к сезону 1999 года.

 

Эндуро Kawasaki KLX 250

Основу универсального мотоцикла Kawasaki KLX 250 составила компоновка эндуро.

Мотоцикл Kawasaki KLX 250 имеет ряд особенностей:
- Прочная стальная рама с трубчатым и коробчатым сечениями, алюминиевый D-образный маятник, небольшая колесная база для отличного управления мотоцикла
- Для увеличения мощности и экономичности двигателя, мотоциклоснащен современной системой впрыска топлива с 10-канальными форсунками
- Передняя вилка перевернутого и картриджного типа с регулировкой амортизации сжатия. Надежная защита цилиндров двигателя от грязи и камней

.

Kawasaki KLX 250R

Модель Kawasaki KLX 250R относится к категории эндуро, мотоцикл оснащен 250-кубовым двигателем.

 

Кроссовый мотоцикл Kawasaki KX 250

Kawasaki KX250 - лучшее подтверждение того, что двухтактные мотоциклы всё ещё в моде!

Компания Kawasaki двухтактные мотоциклы выпускает достаточно долгое время. Кроссовый мотоцикл Kawasaki KX250 собрал в себе все лучшие достижения в области мотостроения. Многие считают, что модель KX250 - отличный мотоцикл с двухтактным двигателем, и это, конечно именно так! Kawasaki относится к классу MX1.

Особенности мотоцикла Kawasaki KX250 следующие:
- Лепестковая форма тормозных дисков для защиты от пыли и грязи
- Воздушно-маслянная передняя вилка и уникальные ступицы
- Шустрый двухтактный мотор Kawasaki KX250 оснащенный системой KIPS для обеспечения стабильных показателей мощности и блоком лепестковых клапанов
- Возможность регулировать сцепления прямо на ходу

.

Спортивный эндуро мотоцикл Kawasaki KLX 650R

Спортивный эндуро мотоцикл Kawasaki KLX650R выпускался до 2002 года и после полностью был снят с производства. Хотя, по сегодняшний день его достаточно часто можно встреть на дорогах нашей необьятной Родины.

Мотоцикл Kawasaki KLX650R сходил с конвейера с 1993 года и ни разу не подвергался модернизации. Модель KLX650R обладает выдающимися техническими характеристиками, большой степенью надежности и высокоэффективным профессиональныи двигателем.

Мотоцикл Kawasaki KLX650R является единственной серийно выпускаемой моделью эндуро, которая оснащается мощным 600-кубовым двигателем оборудованным системой газораспределения DOHC.

К отрицательным чертам мотоцикла Kawasaki KLX650R можно отнести малый выбор опционального оборудования, отсутствие светооптики и электростартера. К тому же, мотоцикл KLX650R очень тяжел на запуск с первого рывка кик-стартера.

 

Мотоцикл Kawasaki KLV 1000

Мотоцикл двойного назначения Kawasaki KLV 1000 превосходно сочетает в себе удобную посадку и управляемость турера c современными техническими параметрами спортбайка.

Благодаря длинноходной подвеске, мотоцикл Kawasaki KLV 1000отлично управляется как на бездорожье, так и во время длительных путешествий. Высокий ветровой щиток, комфортное седло, огромный топливный бак и модернизированное шасси делают мотоцикл Kawasaki KLV 1000 отличным средством передвижения на любые мыслемые растояния.

 

Мотоцикл Kawasaki KX125

Кроссовый мотоцикл Kawasaki KX125 рождён побеждать! В период создания двигателя на мотоцикл Kawasaki KX125, конструкторы потрудились на полную катушку. На мотоцикл установлен двухтактный двигатель, с рабочим объёмом 125-кубиков, очень оборотистый и мощный для свего класса.

Особенности мотоцикла Kawasaki KX125:

- Мощный 125-кубовый двигатель Kawasaki, оснащенный новой системой зажигания
- Уверенная тормозная система, снабженная лепестковыми тормозными дисками
- Регулировка натяжения троса на ходу, что полезно при продолжительных тяжелых заездах

 .

Kawasaki GPX 750R

Дебют одного из лучших мотоциклов класса гранд-туризмо Kawasaki GPX 750R состоялся в 1986 году, а уже спустя год, мотоцикл заслуженно был призван лучшим стритбайком.

Рабочий объём мотора составлял 750 кубов. Двигатель Kawasaki GPX 750R в те времена принёс просто ошеломляющий успех для Kawasaki. По своим размерам, мотор был намного меньше чем у конкурентов, но по мощности выигрывал даже у самых "наглых". Видя успехи модели, компания разработала суперспорт Kawasaki ZX-7, последователем которого стал легендарный Kawasaki ZX-7RR.

 

Kawasaki GPZ 400S

Разработчики Kawasaki сумели поставить на модель эндуро двигатель от спортбайка Kawasaki GPZ 400S. Двигатель дефорсированный, однако мощности практически не убавилось, а шума уж точно. Наверно какая-то ошибка, но «красная зона» тахометра внедорожника начинается с отметки в 11000 об/мин!

Мотоцикл Kawasaki GPZ 400S хорош для езды по городу, поскольку оснащен очень высокой посадкой. Мощности тоже хватает, особенно на рывки со светофоров. Подвеска отлично отрегулирована для езды одного человека. Мотоцикл очень комфортабелен. Для западного рынка выпускается модель с более мощным двигателем Kawasaki KLE 500.

 

Kawasaki GPZ 500S

Модель Kawasaki GPZ 500S объединила в себе спортбайки и классические мотоциклы. Мотоцикл имеет форсированный двухцилиндровый мотор от ER-5. Рама также аналогична: дуплексный тип и стальные трубы. К отличиям Kawasaki GPZ 500S можно отнести крепление заднего колеса. Оно установлено в современную подвеску Uni-Trak с прогрессивными характеристиками и моноамортизатором.

 

Kawasaki KLR 650

Kawasaki KLR 650 - превосходный дорожный эндуро. Резвый моторчик позволяет водителю уверенно развивать скорость и на асфальте. Удобное двухместное сидение сделано специально для длительных путешествий. Мотоцикл оснащен жидкостной системой охлаждения. Благодяря этому, не стоит переживать о нестабильой работы двигателя. Не смотря на плюсы, есть минусы: Kawasaki KLR 650 с достаточным весом, имеет определенный клиренс. Это слегка затрудняет использование мотоцикла во внедорожье.

 

Мотоцикл Kawasaki KLE 500

Мотоцикл Kawasaki KLE 500 для японского рынка выпускается с 400-кубовым "движком", однако модели с маркировками "KLE500" поставляются исключительно в Европу. Kawasaki KLE 500 выпускается с далекого 1992 года, это подчеркивает и внешний вид мотоцикла.

Эндуро мотоцикл двойного назначения, за время своего существования обрёл много фанатов. Мощный двухцилиндровый мотор. Двигатель был заимствован у Kawasaki GPZ 500. Однако, он был слегка ослаблен (дефорсирован). Зато теперь мотор снабжает мотоцикл отличными тяговыми свойствами и скоростными показателями.

 

Kawasaki GTR 1000

Kawasaki GTR 1000 достаточно "пожилой" мотоцикл. Он начал выпускаться еще в 1985 году. Мотоцикл явился долгожителем, поскольку инженеры Kawasaki с чувством ответственности взялись за его разработку более 20 лет назад. Кроме выдающихся качеств надёжности, в Kawasaki GTR 1000 должное внимание было отведено сочетанию комфорта и невысокой цены.

Мотоцикл преимущественно для любителей совершать дальние вояжи.Kawasaki GTR 1000 чувствует себя превосходно на любых скоростях.Мотоцикл заслуживает высшие баллы за свою надежность.

 

Kawasaki KL250 Super Sherpa

Kawasaki KL250 Super Sherpa является самым низким мотоциклом в категории 250см3 эндуро. Высота мотоцикла Kawasaki KL250 Super Sherpa по седлу составляет всего 81 см. По параметрам и характеристикам Kawasaki Sherpa имеет конкурента в лице Yamaha Serow 250.

Мотоцикл KL250 Super Sherpa продаётся двух типов: с индексом H или G. H - информирует о наличии высокого крыла, а G - низкого. С низким крылом мотоцикл чаще всего используется в городе. Мотор мотоцикла Kawasaki KL250 Super Sherpaимеет систему воздушного охлаждения. Мощность двигателя составляет 26л.с.

 

Спортбайк Kawasaki GTR 1400

Спортбайк Kawasaki GTR 1400 является усиленной версией мотоцикла Kawasaki GTR 1000.

Мотоцикл снабжен прочной монококовой алюминиевой рамой, вилкой перевернутого типа, суппортами радиального крепления и инерционным наддувом. Помимо того, что Kawasaki GTR 1400 является превосходным спортбайком, мотоцикл зарекомендовал себя как люкс-турер. Мотоцикл, пожалуй один из самых лучших продаваемых сегодня.

Kawasaki GTR 1400 очень надежен благодаря техническим характеристикам, оснащен мощным двигателем. Мотор по характеристикам сопостовим с ZZR 1400.

Мотоцикл может похвастаться превосходными качествами гранд-туризмо и выдающимися спортивными характеристиками. Kawasaki GTR 1400 снабжен интеллектуальной охранной системой дистанционного контроля. имеется возможность удалённо включать двигатель.

 

Kawasaki GPX 600R

Мотоцикл Kawasaki GPX 600R давно зарекомендовал себя как надёжный, современный и удобный в управлении мотоцикл. Kawasaki GPX 600R оснащен 600-кубовым двигателем мощностью 73 л.с.

 

Мотоцикл Kawasaki ER-6f

Мотоцикл Kawasaki ER-6f способен удовлетворить потребности как новичка, так и опытного гонщика. Мотоцикл всегда отличается своим удобством и простотой управления. Новый мотор двигатель с параллельными цилиндрами полностью соответствует экологическим правилам Euro3, а небольшой вес и удобная система управления, заставят полюбить мотоцикл Kawasaki ER-6f навсегда.

 

Мотоцикл Kawasaki ER-6N

Мотоцикл Kawasaki ER-6N является чуть ли не достопримечательностью среднекубадурных родстеров. В модификации 2009 года мотоцикл внешне преобразился, добавились многие приятные мелочи и поменялся дизайн топливного бака.

Панель приборов мотоцикла Kawasaki ER-6N оснащена современным дисплеем и спидометром с белой подсветкой. На приборной панели выводится информация о пробеге, оборотах и температуре мотора, времени езды и запасе горючег и масла.

Рама мотоцикла Kawasaki ER-6N в области седла и бензобака слегка заужена. Это добавило дополнительный комфорт водителю при остановках. В Kawasaki ER-6N реализованы резиновые опоры двигателя, что повлияло на уменьшение вибрации. Однако, задний маятник мотоцикла стал более жестким.

Туристический мотоцикл Kawasaki GPX 250R

Туристический мотоцикл Kawasaki GPX 250R оснащен мощным (40 л.с.) двигателем рабочим объёмом 248 см3.

 

Kawasaki ER-6n

Грандиозный, необычайно стремительный мотоцикл Kawasaki ER-6nносит почетное звание одного из лучших современных суперспортов.Мотоцикл Kawasaki ER-6n прекрасен как для опытных байкеров, так и для новичков.

 

Спортбайк Kawasaki ER-6F

Легендарный мотоцикл Kawasaki ER-6F был полностью модернизирован к сезону 2009 года. Внешний вид мотоцикла напоминает черты суперспортов Ninja. Спортбайк после своего обновления, стал более длиннее и "напористее", это придало мотоциклу новый стремительный агрессивный дизайн. В мотоцикле Kawasaki ER-6F 2009 года был изменён топливный бак.

Мотоцикл собрал в себя все выдающиеся технические разработки японских инженеров. Спортбайк Kawasaki ER-6F отличается удобной посадкой водителя и пассажира, очень удобен в управлении. МотоциклER-6F с мощным (72 л.с.) 650-кубовым мотором удачно смогут управлять как начинающие, так и опытные байкеры. Панель приборов выполнена как у спортбайков MotoGP.

 

Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Classic (Vulcan)

Kawasaki VN 2000 Classic - самый огромный V-TWIN круизер в истории компании.

Испытав чоппер Kawasaki VN 2000, вы почувствуете его превосходство перед всеми остальными моделями. Мотоцикл Kawasaki VN 2000 обладает огромным запасом энергии и крутящим моментом. Kawasaki VN2000 является одним из лидеров в классе классических тяжелых чопперов.

Мощный V-образный двухцилиндровый мотор привлекает взгляд к большим цилиндрам двигателя. Находясь рядом с Kawasaki VN 2000 практически неререально смотреть на что-то другое! Дизайн мотоцикла получился просто великолепен!

Особенности мотоцикла Kawasaki VN 2000 Classic
- Новый комфортный руль в стиле "оленьих рогов"
- Мягкое комфортное кожаное пассажирское сидение
- Гордый логотип компании Kawasaki на корпусе фильтра
- Уникальный спидометр
- Замок зажигания внедренный в топливной бак

Самый огромный серийный чоппер Kawasaki VN 2000. Эта модель на американском рынке продается продается как Kawasaki Vulcan. В 2008 году мотоцикл появился и на Западе. От обычной версии Kawasaki VN2000. мотоцикл отличается дизайном. Вместо овальной передней фары, стоит классическая круглая, также модернизирован руль и сидение для пассажира. В остальном круизер остался не тронут. V-образный двигатель оснащен системой впрыска топлива и штанговым приводом верхних клапанов.

В двигателе Kawasaki VN 2000 есть много эксклюзивного: оребрение цилиндров мотора, которое лишь имитирует систему воздушного охлаждения. На мотоцикл установлена жидкостная система охлаждения, также между передними трубами рамы, имеется радиатор.

Kawasaki VN 2000 Vulcan приводится в движение посредством зубчатого ремня (200 мм). Задняя подвеска мотоцикла состоит из системы промежуточных рычагов и треугольного маятника. Эта система позволяет контролировать прогрессивную характеристику. Приборная панель, как и замок зажигания, расположена в верхней части бензобака. Современный задний фонарь VN 2000 изготовлен на светодиодах. В качестве дополнительного оборудования можно заказать — спинку для пассажира, багажные кофры, ветровое стекло и хромированные защитные дуги.

 

Эндуро мотоцикл Kawasaki Versys

Kawasaki Versys представляет новый облик универсального эндуро мотоцикла. Kawasaki Versys собрал в себе всё, о чем можно только мечтать: мощный мотор, современная конструкция подвески, полный набор дополнительного оборудования, очень привлекательная цена - похожие модели стоят гораздо дороже.

При создании мотоцикла Kawasaki Versys, разработчики стремились создать модель, подходящую гонщикам всех возможных категорий.Мотоцикл Kawasaki Versys превосходно управляется, что позволяет оттачивать свое мастерство начинающим райдерам. нужно быть полным идиотом чтобы отказаться от этого эндуро предлагаемого Kawasaki!

 

Кроссовый Kawasaki KX 450 F

Мотоцикл Kawasaki KX 450F создан специально для участия на кроссовых соревнованиях. Модель KX 450F выпускалась специально для райдеров среднего и высокого уровней. Кроссовый Kawasaki KX450Fоснащен большим количеством апдейтов, способствующих повышению всех технических характеристик.

Особенности мотоцикла Kawasaki KX 450F:

- Четырехтактный 449-кубовый одноцилиндровый мотор с жидкостной системой охлаждения выдаёт большую мощность при любых оборотах
- Пятискоростная коробка передач со сближенными передаточными числами
- Задний моноамортизатор с настройкой для высоких и низких уровней сжатия.
- Лепестковые задние и передние дисковые тормоза
- Передняя вилка системы Kayaba AOS с двумя независимыми камерами (масло и воздух)

 

Спортивный туристический мотоцикл Kawasaki ZZR 1200

Мотоцикл Kawasaki ZZR 1200 может похвастаться своей отлаженной управляемостью и продуманностью каждой мелочи, что особенно даёт о себе знать в период длительных путешествий. Мотоцикл Kawasaki ZZR 1200 относится к классу спорт-туризм. Модель отличается великолепной возможностью для динамичной езды с пассажиром. Kawasaki ZZR 1200предоставляет море комфорта и восторг от отличной управляемости. 

Двигатель тянет мотоцикл равномерно, плавно. Эта особенность простит новичкам многие ошибки. Прешествующая модель Kawasaki ZZR 1100 выпускался около 15-ти лет, а последняя модификация была лишь в 1993 году! Наверняка, такая же безупречная репутация ждёт и новый туристический Kawasaki ZZR 1200.

Туристический круизер Kawasaki VN 1600 Classic

Вы обожаете получать кайф от мотоцикла в своё удовольствие? - тогда, наверяка, Вы уже владелец мотоцикла Kawasaki VN 1600 Classic!

Огромный круизер Kawasaki VN 1600 оснащен мощным (67 л.с.) инжекторным V-образным двигателем. Мотоцикл отличается малой (68 см) высотой сидения. Это помогает держать под контролем этого тяжелого "жеребца" весом 307 кг. В дополнительное оборудование входят боковые багажные кофры, удобная спинка для пассажиров, ветровое стекло и стильные защитные дуги.

Туристический мотоцикл Kawasaki VN 1600 Tourer снабжается высоким ветровым стеклом, прочными багажными сумками и современным пассажирским сидением.

Внушительный 1552-кубовый мотор Kawasaki VN 1600 в паре с электронным зажиганием, всегда готовы унести вас вдаль и подарить истинное наслаждение от жизни. Мотоцикл Kawasaki VN 1600 оснащен модернизированной системой торможения с двухпоршневыми суппортами. Kawasaki VN 1600 обладает большим выбором дополнительного оборудования.

 

Люкс-турер Kawasaki Voyager

Мотоцикл Kawasaki Voyager относится к стильной категории люкс-турер. Данная модель производится исключительно для американских путешественников с 1986 года. В США имеется филиал компанииKawasaki, где и производятся эти байки.

Мотоцикл Kawasaki Voyager оснащен четырёхцилиндровым двигателем с газораспределением "DOHC" и жидкостной системой охлаждения. Мотоцикл управляется так, что ему могут позавидовать многие более "поворотливые" товарищи, не взирая на большую 300-килограммовую массу. Kawasaki Voyager будучи приверженцев категории люкс-турер, обладает следующими атрибутами: стерео магнитола, круиз-контроль и вместительные багажные кофры.

 

Спортбайк Kawasaki ZX-9R

Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-9R - спортбайк выпускаемый компанией 10 лет начиная с 1994 года. Выпуск спортбайка начался как яркий протест против Honda CBR900RR FireBlade, дебютировавшей в 1992 году.

Kawasaki Ninja ZX-9R был выполнен в соответствии о всеми современными техническими наработками компании. Спортбайк Ninja ZX-9R успешно объеденил в себе черты характера линейки ZZ-R1100 и удобство ZXR750.

 

Мотоцикл Kawasaki ZZR 600 спорт-туризм класса

Kawasaki ZZR 600 оснащен мощным 100-сильным двигателем. МодельZZR 600 относится к спорт-туризм классу. Мотоцикл Kawasaki ZZR 600 способен развивать скорость до 260 км/ч.

 

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Спортбайк Kawasaki Ninja ZX-6R 2009 подвергся существенным изменениям в 2009 году. Ninja ZX-6R стал легче на 10 кг, был значительно увеличен крутящий момент на средних оборотах. Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-6R 2009 года оснащен "кассетной" трансмиссией и сцеплением с обратной пробуксовкой. Конструкция заднего подрамника выполнена из двух составных частей. Угол наклона на Kawasaki Ninja ZX-6R составил 24 градуса. Высота седла мотоцикла уменьшилась на 5 мм. Модель Kawasaki Ninja ZX-6R оснащена "лепестковой" системой торможения, передняя вилка типа BPF.

 

Kawasaki Ninja ZX-6R

Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-6R - истинный трековый боец! Разработчики Kawasaki сделали все возможное, чтобы Ninja ZX-6Rстоял впереди на пять шагов от своих аналогов по техническим характеристикам мотоцикла. Kawasaki Ninja ZX-6R объединил в себе огромные мощностные показатели 600-кубового двигателя (как спортбайк) и превосходную маневренность и управляемость (как малокубадурный мотоцикл).

 

Стритфайтер Kawasaki Z750

Превосходный стритфайтер Kawasaki Z750 соеденил в единое целое горячий агрессивный стиль и возможность городской эксплуатации. Мотоцикл Kawasaki Z750 очень послушный, при необходимости отличается быстрым набором оборотов. Хорошо управляется и имеет обратную связь с мотоциклистом.

Стритфайтер Kawasaki Z750 дает водителю современные мощностные характеристики четырёхцилиндрового мотора. Двигатель Kawasakiработает с характерным звуком от нового глушителя имеющего два выпускных отверстия.

 

Нейкед Kawasaki ZRX 1200R

Kawasaki ZRX 1200R - большой и сильный ретро мотоцикл в стиле нейкед. Модель отличается превосходным дизайном и удобной посадкой водителя.

Мотоцикл Kawasaki ZRX 1200R был поставлен в производство в 2001 году и заменил своего доброго предшественника ZRX 1100. В сравнении с ранней моделью, мотоцикл получил дополнительных 112 кубиков. Это удалось сделать за счет электрохимического покрытия зеркал цилиндра. Также был обновлен картер мотора и ходовая часть Kawasaki ZRX1200R. Обтекатель установлен от ZRX1100. Версией Kawasaki той же комплектности, но без обтекателя является ZRX1200.

К отрицательным чертам мотоцикла Kawasaki ZRX 1200R можно отнести то, что он имеет слишком большой вес. Также не радует работа коробки передач. Не может мотоцикл похвастаться управлением, как Kawasaki Z1100 или аналогичные модели в стиле нейкед с 1100-1200-кубовыми двигателями.

 

Круизер Kawasaki VN900

Новый круизер Kawasaki VN900 предоставит Вам море эмоций и удовольствие от путешествия. Мотоцикл Kawasaki VN900 оснащен мощным двигателем с объёмом 903 см3. Байк не слишком громоздкий, однако выглядит весьма впечатляюще. Модель является ярым представителем класса круизер в семействе Kawasaki.

Двигатель "напичкан" современными разработками: 4-х клапанная головка, впрыск топлива и электронное зажигание. Всё это позволяет выдавить больше крутящего момента. Дизайн VN900 очень похож на модель VN2000, что сопоставляет круизер Kawasaki VN900 мощнейшим мотоциклам Kawasaki.

Длинная и низкая рама Kawasaki VN900 прибавили мотоциклу своеобразности и комфорта. В купе с широким задним колесом, это делает мотоцикл очень устойчивым и стабильным.

Круизер Kawasaki VN900 дарит своему владельцу буквально всё: современный образ классического мотоцикла, невероятная мощность двигателя. Kawasaki VN900 - это Ваша дверь в мир бесконечных приключений!

 

Туристический мотоцикл Kawasaki ZZR250

Мотоцикл Kawasaki ZZR250 обладает прогрессивными характеристиками двухцилиндровго двигателя. Мотоцикл имеет превосходный отклик и очень экономичен. Туристический мотоцикл Kawasaki ZZR250 легко управляется и имеет очень комфортабельное седло, что позволяет без устали ехать долгое время.

 

Спортбайк Kawasaki Ninja ZX-10R

Спортбайк Ninja ZX-10R, как впрочем, и вся линейка данной категории мотоциклов Kawasaki Ninja, является лучшей разработкой компании в участии на соревнованиях по кольцевых гонкам.

При создании Kawasaki Ninja ZX-10R, инженеры Kawasakiинтегрировали в мотоцикл самые последние технологии и разработки в классе суперспорт. Новый мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-10Rдоказывает, что Kawasaki производит лучшие суперспорты.